Et politisk kursskifte åbner for, at store arealer i flere kommuner nord og syd for København kan frigives til bolig, natur og erhverv efter årtiers restriktioner.
Et nyt politisk flertal tegner sig i Folketinget, efter partierne Venstre og Moderaterne har ændret holdning til den såkaldte transportkorridor langs den planlagte Ring 5-motorvej. Området strækker sig fra Helsingør til Køge og berører en række kommuner i hovedstadsområdet, herunder flere i Nordsjælland og Vestegnen.
Transportkorridoren har siden 1973 begrænset mulighederne for at bygge boliger, etablere erhverv eller udvikle naturprojekter. Men nye beregninger fra Vejdirektoratet viser, at en eventuel motorvej vil koste over 34 milliarder kroner, blandt andet på grund af nødvendige tunnelløsninger.
Det har fået både Venstre og Moderaterne til igen at afvise motorvejsprojektet og i stedet støtte en ophævelse af arealreservationen. Minister Morten Dahlin erkender, at partiets skiftende linje kan skabe undren, men peger på, at tidligere beslutninger var bundet af regeringssamarbejdet efter valget i 2022.
Også Monika Rubin fra Moderaterne bakker op om at frigive arealerne til nye formål som grønne områder, energiprojekter og erhvervsudvikling.
Hvis kursændringen fastholdes efter det kommende valg, vil det få betydning for borgere i kommuner som Allerød, Hillerød, Roskilde og Køge, hvor udviklingsmulighederne kan blive markant forbedret. Samtidig er Socialdemokratiet fortsat tilhænger af en motorvej på strækningen.
Faktaboks:
- Transportkorridoren er ca. 60 km lang og 1 km bred
- Har eksisteret siden 1973
- Strækker sig fra Helsingør til Køge
- Har begrænset byggeri og udvikling i området
- Ny beregning: Motorvej vil koste ca. 34,1 mia. kr.
- Venstre og Moderaterne vil ophæve reservationen
- Socialdemokratiet ønsker fortsat motorvej
- Ophævelse kan frigive arealer til boliger, natur og erhverv
Deklaration:
Kilde: TV2 Kosmopol