Erhverv

Et akut skinnebrud ved Helsingør betyder mandag færre tog og længere rejsetid på Kystbanen. Pendlere fra flere nordsjællandske kommuner må derfor forvente ændringer i trafikken. Togtrafikken mellem København H og Helsingør er mandag den 16. marts ramt af forstyrrelser efter et akut skinnebrud ved Helsingør. Problemet påvirker særligt strækningen mellem Nivå og Helsingør og giver færre afgange samt længere rejsetid for passagerer. Ifølge Banedanmark er flere togafgange blevet aflyst i begge retninger. Det gælder blandt andet togene mellem Næstved og Helsingør via Roskilde på strækningen mellem København H og Helsingør. Samtidig er myldretidstog mellem København H og Helsingør indstillet mellem Nivå og Helsingør. For pendlere i kommuner som København, Fredensborg og Helsingør kan det betyde ekstra ventetid eller behov for alternative transportmuligheder. Tog på ruten mellem Holbæk og Helsingør via København H kører dog fortsat efter planen. For at afhjælpe situationen indsættes der i eftermiddagstimerne ekstra togbusser mellem Nivå og Helsingør. Busserne kører direkte mellem stationerne uden stop undervejs. Banedanmark forventer, at togdriften tidligst vender tilbage til normal fra tirsdag den 17. marts. Rejsende opfordres til at tjekke deres rejse i Rejseplanen inden afgang for at få opdaterede oplysninger. Passagerer, der bliver forsinket mere end 30 minutter, kan søge kompensation gennem DSBs rejsetidsgaranti. Faktaboks: Deklaration Kilde: Sjællandske Nyheder/København

Et markant billigere tilbud fra busselskabet LS Busser har sikret virksomheden en kontrakt om specialkørsel i Faaborg-Midtfyn Kommune. Afgørelsen har skabt undren hos konkurrenter, der stiller spørgsmål til, hvordan opgaven kan løses til den pris. En ny kontrakt om transport af handicappede og børn med særlige behov i Faaborg-Midtfyn Kommune er blevet tildelt busselskabet LS Busser fra Odense. Selskabet vandt opgaven efter at have afgivet et tilbud på 54 millioner kroner for tre års kørsel. To konkurrenter, busselskaberne Bergholdt og Vikingbus, bød væsentligt højere på opgaven. Direktør John Bergholdt fra Bergholdt, der har base på Fyn og omkring 220 ansatte, undrer sig over den store forskel mellem tilbuddene og stiller spørgsmål til, hvordan kørslen kan gennemføres til så lav en pris. Opgaven administreres af FynBus gennem Flextrafik. Ifølge bestyrelsesformand Tim Vermund er trafikselskabet forpligtet til at vælge det økonomisk mest fordelagtige tilbud i offentlige udbud, medmindre der er klare grunde til at afvise det. Kontrakt- og flexchef Ingrid Dissing fra FynBus forklarer, at tilbuddet fra LS Busser blev vurderet i forhold til tidligere kontrakter og ikke blev betragtet som usædvanligt lavt. Debatten kommer samtidig i en tid, hvor løn- og arbejdsforhold i flextrafikken ofte diskuteres. En rapport fra tænketanken Cevea har tidligere peget på, at mange operatører i branchen modtager så lave betalinger for kørslen, at det kan være svært at aflønne chauffører efter overenskomstlignende vilkår. Ejeren af LS Busser, Salah Salem Al-Badri, afviser kritikken. Han forklarer, at virksomheden holder prisen nede ved at bruge en fleksibel model med både faste chauffører og underleverandører, blandt andet taxachauffører, som kører dele af opgaverne. Hos Bergholdt håber man dog, at FynBus fortsat holder øje med forholdene bag kontrakten, herunder løn- og arbejdsvilkår. Faktaboks Deklaration Kilde: TV2 Fyn

Selvom Fynske Bank ikke fik fingrene i Nordfyns Bank, kom 2025 alligevel i mål med et overskud på over 100 millioner kroner før skat. Fynske Bank måtte se Middelfart Sparekasse løbe med Nordfyns Bank, men regnskabet for 2025 viser, at banken fortsat leverer solide resultater. Året endte med et overskud på 126,6 millioner kroner før skat og 100 millioner kroner efter skat. Resultatet er lavere end i 2024, men ifølge ledelsen bedre end forventet ved årets begyndelse. Banken har oplevet en udlånsvækst på 4,9 procent og en tilsvarende stigning i det samlede forretningsomfang. Samtidig er netto rente- og gebyrindtægterne steget til 442,2 millioner kroner. Fremgangen tilskrives blandt andet tilgang af nye kunder og høj aktivitet på boligmarkedet. Udviklingen skal ses i sammenhæng med Strategi 2030, hvor Fynske Bank arbejder mod øget vækst, højere kundetilfredshed og bedre forrentning af egenkapitalen. Målet er blandt andet årlig vækst i udlån og formue under forvaltning på 10 procent samt en forrentning af egenkapitalen på knap 11 procent ved strategiperiodens udløb. Banken har samtidig investeret i nye rammer. Afdelingen i Svendborg er renoveret, hovedsædet er flyttet til Cortex Park Vest i Odense, og Odense-afdelingen holder nu til i Tech Town. Senere i år flyttes afdelingen i Børkop til Vejle, og i 2027 får Middelfart-afdelingen nye lokaler. For 2026 forventer banken et resultat før skat i niveauet 100 til 130 millioner kroner. Faktaboks Deklaration:Kilde: TV2 Fyn

Et udbrud af fugleinfluenza i en stor hønsebesætning nær Brande betyder, at 60.000 høns nu bliver aflivet. Myndighederne griber ind for at forhindre yderligere smitte i Region Midtjylland. En stor besætning med omkring 60.000 høns ved Brande er blevet ramt af fugleinfluenza. Sygdommen blev bekræftet mandag aften efter prøver analyseret af Statens Serum Institut. Mistanken opstod i slutningen af sidste uge, da landmand Axel Månsson registrerede en mindre stigning i dødeligheden blandt kyllingerne på gården. Det førte til undersøgelser, som nu har bekræftet smitte i besætningen. For at forhindre sygdommen i at sprede sig til andre fjerkræfarme er arbejdet med at aflive alle hønsene begyndt tirsdag. Aflivningen sker i samarbejde med Beredskabsstyrelsen, hvor stalden bliver fyldt med CO₂, så hele besætningen bliver aflivet på én gang. Efterfølgende bliver de døde dyr fjernet og transporteret til virksomheden Daka, der håndterer døde dyr og animalske restprodukter fra landbruget. Ifølge Styrelsen for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri er udbruddet en del af en større bølge af fugleinfluenza i Danmark denne sæson. Myndighederne arbejder derfor fortsat på at begrænse smitten og beskytte både landbrug og dyrevelfærd. Faktaboks: Deklaration:Kilde: TV Midtvest/Ikast-Brande

En kortlægning viser store prisforskelle på togrejser i Danmark. En tur af næsten samme længde koster omkring det dobbelte på Fyn sammenlignet med Sjælland, og det skaber debat om takstsystemet i den kollektive trafik. Togrejsende på Fyn betaler i flere tilfælde langt mere for at køre samme afstand som passagerer på Sjælland. En gennemgang af billetpriser viser eksempelvis, at en togtur mellem Odense og Middelfart koster omkring 100 kroner, mens en næsten lige lang tur mellem Korsør og Ringsted kan fås for cirka 50 kroner. Prisforskellen har fået flere politikere og eksperter til at stille spørgsmål ved det nuværende system. Folketingskandidat Trine Bramsen fra Socialdemokratiet peger på, at forskellene kan være svære at forklare for passagererne, når afstandene er næsten identiske. Ifølge DSB hænger priserne sammen med, hvordan billetpriser bliver fastsat i forskellige dele af landet. Vest for Storebælt bliver priserne fastlagt i samarbejde mellem DSB og de regionale trafikselskaber FynBus og GoCollective. Øst for Storebælt sker det i et andet samarbejde mellem DSB, Movia og Metroselskabet. Flere kritikere mener dog, at systemet er svært at gennemskue. Pendlerrepræsentanten og folketingskandidat Ole Dupont Kofod fra Alternativet mener, at takstzonesystemet skaber unødvendige forskelle i priserne. Også professor Otto Anker Nielsen fra DTU peger på, at de regionale takststrukturer er komplicerede. Trafikstyrelsen forklarer, at billetpriserne ikke primært afhænger af kilometer, men af hvor mange zoner en rejse går gennem. Det betyder, at en tur kan blive dyrere, selv om afstanden er næsten den samme. Debatten om priserne er blevet et emne op til folketingsvalget i marts, hvor flere vælgere efterlyser bedre og mere overskuelig kollektiv transport. Faktaboks: Deklaration:Kilde: TV2 Fyn

Et par fynske investorer vil omdanne et areal ved motortrafikvejen mellem Holbæk og Odsherred til en rasteplads med kaffe, mad, bilvask og opladning. Projektet sigter mod at få bilister til at holde ind og bruge faciliteter tæt på sommerhusområdet. Hver dag kører omkring 20.000 biler ad motortrafikvejen, der forbinder Holbækmotorvejen med Odsherreds store sommerhusområde. Et stykke jord ved afkørslen til Grevinge og Asnæs har nu tiltrukket opmærksomhed fra to investorer fra Fyn, som ønsker at etablere en rasteplads målrettet de mange gennemkørende. Planen omfatter basale serviceydelser: et sted hvor bilister kan holde ind til en kop kaffe og hurtig mad, få bilen vasket og lade elbilen op. Tanken er, at faciliteterne både kan betjene pendlere, lokale borgere og de mange sommerhusgæster, som besøger området i højsæsonen. Placeringen tæt på afkørslen gør det let at standse uden at skulle køre ind i byerne, og initiativet angives at skulle skabe et attraktivt hvilestop på strækningen. Investorerne har i første omgang identificeret arealet ved Grevinge/Asnæs-afkørslen og arbejdet videre med konkrete planer. Næste skridt forventes at omfatte dialog med kommunen om lokalplan, trafikforhold og miljøhensyn, før projektet kan realiseres. Faktaboks: Deklaration:Kilde: Sjællandske Nyheder – Odsherred

Som det første sted i Europa kan Aalborg Lufthavn tanke fly med en blanding bestående af 40 procent SAF på en ruteforbindelse til København. Ruten er en del af regeringens plan for grøn luftfart og påvirker både klima og lokal trafikmulighed. Onsdag eftermiddag letter det første Norwegian-fly fra Aalborg mod København på en indenrigsrute, hvor flyet fyldes med brændstof indeholdende 40 procent Sustainable Aviation Fuel (SAF). Initiativet er etableret under regeringens aftale om Grøn luftfart og ses som et konkret skridt mod lavere CO2-udledning i dansk indenrigstrafik. Ifølge selskabet betyder den nye brændstofblanding en årlig reduktion på omkring 3.000 ton CO2 for den konkrete rute. Billetpriserne holdes på samme niveau som hidtil, fordi staten kompenserer en del af merudgiften, som følge af at SAF er væsentligt dyrere end konventionelt flybrændstof. Der er afsat i alt 800 millioner kroner frem til 2029 til bæredygtig indenrigsflyvning, finansieret via passagerafgifter. Det er alene muligt at tanke den 40 procentige blanding i Aalborg, og turen i modsat retning fra København er ikke omfattet af samme ordning. Råvaren til det anvendte SAF er primært brugt madolie fra europæiske byer, som omdannes i Göteborg og derefter fragtes til Aalborg Lufthavn. Miljøorganisationer og faglige aktører bakker op om reduktioner i luftfartens emissioner, men peger også på begrænsninger i tilgængelige råmaterialer og anbefaler øget udvikling af eFuels baseret på grøn strøm og brint. Internationale sikkerhedsregler tillader i dag op til cirka 50 procent grønt brændstof i tanken, mens regeringens langsigtede mål er 100 procent SAF for indenrigsflyvning, hvis teknologien og forsyningen tillader det i 2030. Faktaboks: Deklaration: Kilde: Sjællandske Nyheder/København

Tre lokale 3F-afdelinger i Nordsjælland anbefaler en fusion, der kan samle over 10.000 medlemmer i én ny fælles afdeling. Medlemsdemokratiske beslutninger i marts afgør, om planen bliver til virkelighed. Bestyrelserne i 3F Frederiksværk/Frederikssund, 3F Nordsjælland Øst og 3F Frederiksborg har indstillet, at afdelingerne lægges sammen i én fælles enhed med virkning fra 1. juli 2026. Forslaget skal godkendes af medlemmerne til den ekstraordinære generalforsamling den 26. marts. Hvis fusionen vedtages, vil omkring 10.500 medlemmer fremover være organiseret i den nye afdeling med navnet 3F Nordsjælland. Den organisatoriske struktur bliver opdelt i seks branchegrupper, som skal sikre faglig specialisering og nærhed til medlemmernes hverdag på arbejdsmarkedet. Den samlede afdeling skal styrke 3F’s faglige og politiske gennemslagskraft i en region, der oplever vækst, store anlægsprojekter, industriudvikling og grøn omstilling. Fusionen ses som et svar på nye krav til arbejdsvilkår, uddannelse og organisering. Initiativet ledes af Michael Vilebæk, der i dag er formand for 3F Frederiksborg. Den nye afdeling vil få omkring 60 medarbejdere og samle kompetencer inden for blandt andet overenskomster, arbejdsmiljø, uddannelse og social rådgivning. 3F Nordsjælland kommer til at dække kommunerne Allerød, Egedal, Fredensborg, Frederikssund, Gribskov, Halsnæs, Helsingør, Hillerød og Hørsholm, hvilket gør fusionen relevant for en bred kreds af borgere og arbejdspladser i området. Faktaboks Deklaration:Kilde: Ritzau/Pressemeddelelse fra 3F, 02-03-2026