Politik

Befolkningstilvækst, havneoverskud og et regnskab med mindreforbrug præger Kommunalbestyrelsens seneste møde i Køge Kommune. Køge Kommunalbestyrelse har behandlet regnskabet for 2025, som nu sendes til revision. Regnskabet viser et mindreforbrug på serviceudgifterne, hvilket styrker kommunens likviditet i en tid med økonomisk usikkerhed. “Regnskabet for 2025 viser et mindreforbrug på serviceudgifterne, hvilket giver mulighed for at styrke kommunens likviditet i et år, hvor kommunen står over for både økonomiske udfordringer og behov for fleksibilitet,” siger borgmester Ken Kristensen. Samtidig fortsætter kommunen sin vækst. Ved udgangen af 2025 havde Køge 63.963 indbyggere – en stigning på 633 borgere på ét år. En ny prognose peger på yderligere vækst frem mod 2038. “Vi ser en fortsat positiv udvikling i Køge Kommune, hvor flere synes, det er godt at bosætte sig. Det er glædeligt, men det stiller også krav – ikke mindst til en fokuseret styring af vores økonomi og vores ressourcer, så vi fortsat kan være en attraktiv kommune at bo, leve og arbejde i,” forklarer borgmester Ken Kristensen. Også Køge Havn leverer et stærkt resultat med et overskud på 15,25 millioner kroner i 2025, blandt andet drevet af rekordhøje godsmængder. “Køge Havn er virkelig inde i en flot udvikling. Den maritime succes er glædelig og smitter helt sikkert af på resten af erhvervslivet i kommunen,” siger borgmester Ken Kristensen. Derudover har kommunalbestyrelsen vedtaget en ny lokalplan nord for Køge Idrætspark, som muliggør nye boliger og erhverv efter justeringer baseret på høringssvar. Faktaboks: Deklaration:Kilde: Køge Kommune

København styrker sin internationale klimaindsats, efter overborgmester Sisse Marie Welling er valgt til en central post i det globale bynetværk C40. Københavns overborgmester Sisse Marie Welling er blevet udpeget som europæisk Vice Chair i klimanetværket C40 Cities Climate Leadership Group, der samler nogle af verdens største byer. Udnævnelsen placerer København centralt i det internationale samarbejde om at bekæmpe klimaforandringer. Med posten får København indflydelse på samarbejdet mellem 18 europæiske storbyer og en samlet befolkning på omkring 50 millioner mennesker. Samtidig styrkes byens rolle som en grøn frontløber, hvilket kan få betydning for både lokale løsninger og samarbejdet med EU. Fokus for det kommende arbejde bliver blandt andet bæredygtig byudvikling, hvor der skal skabes flere klimavenlige og økonomisk tilgængelige boliger. Derudover er ambitionen at øge mængden af grønne områder i byerne til gavn for både borgere og biodiversitet. Klimanetværket tæller næsten 100 storbyer globalt, herunder metropoler som New York, Tokyo og Barcelona. Samlet repræsenterer byerne en betydelig del af verdens økonomi og befolkning, hvilket gør samarbejdet til en vigtig platform for at udvikle og udbrede klimaløsninger. Sisse Marie Welling overtager rollen efter Anne Hidalgo og indgår nu i netværkets øverste politiske ledelse sammen med blandt andre Sadiq Khan. Faktaboks: DeklarationKilde: Ritzau | Pressemeddelelse fra Københavns Kommune Økonomiforvaltningen, 16.04.2026

Et nyt politisk forslag lægger op til investeringer i togdriften på Kystbanen, som kan få betydning for pendlere i flere kommuner langs strækningen. Formand for Radikale Venstre, Martin Lidegaard, vil forbedre togtrafikken på Kystbanen med et udspil til 200 millioner kroner. Målet er både flere afgange og kortere rejsetid mellem Helsingør og København. Forslaget indebærer, at der fremover skal køre op til seks tog i timen. Samtidig ønsker partiet at reducere rejsetiden med omkring 15 minutter ved at lade nogle tog springe stationer over, især på dele af strækningen i Nordsjælland. Baggrunden er udfordringer med forsinkelser og aflysninger, som i dag præger togdriften. Samtidig har tidligere ændringer i køreplanen ført til længere rejsetid og færre afgange, hvilket har skabt utilfredshed blandt pendlere. Også lokalt har der været kritik, blandt andet fra borgmester Benedikte Kiær i Helsingør, som har peget på, at forbindelsen til hovedstaden er blevet dårligere. De 200 millioner kroner skal ifølge forslaget bruges på driften, mens togmateriel forventes fundet inden for eksisterende rammer. Finansieringen skal ske ved at omprioritere midler fra den nationale infrastrukturplan. For borgere i flere kommuner langs Kystbanen kan ændringerne få stor betydning for daglig transport og pendling, hvis forslaget bliver gennemført. Faktaboks: Deklaration:Kilde: Sjællandske Nyheder/Helsingør

Et vælgermøde om den omdiskuterede Ring 5-motorvej viser voksende politisk enighed mod projektet, som også har betydning for borgere i flere kommuner på Sjælland. Modstanden mod den planlagte Ring 5 var markant, da borgere og politikere mødtes til debat i Tunehallen. Projektet, der i årtier har været på tegnebrættet fra Køge til Helsingørmotorvejen, har længe påvirket udviklingen i flere kommuner langs transportkorridoren. Arrangementet, som var arrangeret af Nej til Ring 5 og Tune IF, samlede mellem 200 og 300 deltagere. Her var der tydelig opbakning til at droppe motorvejsprojektet, og ingen tilkendegav støtte. Ifølge Kirsten Nymann er der frustration over, at projektet endnu ikke er skrinlagt trods politisk debat gennem flere årtier. Flere politikere udtrykte også modstand mod motorvejen, herunder Morten Dahlin, Filiz Sarah Thunø og Jan Carlsen. Samtidig blev det tydeligt, at der er uenighed internt i regeringen om projektets fremtid. En ny udvikling vakte særlig opmærksomhed: Lars Christian Brask meldte ud, at der nu er flertal i Liberal Alliance imod Ring 5. Det blev fremhævet som et muligt vendepunkt i sagen. Selvom der var bred enighed om at ophæve arealreservationen til motorvejen, var der uenighed om, hvad området i stedet skal bruges til. Forslagene spænder fra naturprojekter til investeringer i kollektiv trafik, som flere pegede på som en løsning på trængselsproblemerne i hovedstadsområdet. Faktaboks: Deklaration Kilde: Sjællandske Nyheder – Greve

Venstres forslag om en ny kaserne i Tirstrup vækker interesse på Djursland, men borgmester Michael Stegger Jensen ønsker flere detaljer, før endelig støtte gives. Venstre har fremlagt planer om at etablere en kaserne i Tirstrup i Syddjurs Kommune, hvilket kan bidrage til at øge antallet af værnepligtige i Danmark. Forslaget modtages positivt af både borgere og politikere på Djursland. Borgerne ser potentiale for øget tryghed og flere arbejdspladser, mens borgmestrene i både Syddjurs og Norddjurs ser muligheder for økonomisk vækst og styrkelse af Aarhus Lufthavn. Borgmester Michael Stegger Jensen fra Syddjurs er generelt positiv overfor idéen, men understreger, at han ønsker mere konkret information om planerne, herunder inddragelse af lokalsamfundet. Norddjurs-borgmester Kasper Bjerregaard fremhæver, at en kaserne vil have positive afledte effekter for hele Djursland, selvom den fysisk placeres i Syddjurs. Historisk har Djursland haft lav befolkningstilvækst, og en større arbejdsplads som kasernen kan styrke området både økonomisk og socialt. Forslaget ligger i forlængelse af Forsvarets opkøb af faciliteter i Aarhus Airport i december 2025, hvor en landingsbane og et kontroltårn blev erhvervet for 70 millioner kroner. Selvom idéen møder generel positivitet, er der stadig ubekendte faktorer, herunder lokal accept og konkrete planer for integration med lokalsamfundet. Diskussionen om kasernen er nu også kommet på landkortet i den politiske valgkamp, hvor flere partier har udtrykt støtte til projektet. Faktaboks: Kaserneplaner i Tirstrup Deklaration Kilde: TV2 Østjylland

Et politisk kursskifte åbner for, at store arealer i flere kommuner nord og syd for København kan frigives til bolig, natur og erhverv efter årtiers restriktioner. Et nyt politisk flertal tegner sig i Folketinget, efter partierne Venstre og Moderaterne har ændret holdning til den såkaldte transportkorridor langs den planlagte Ring 5-motorvej. Området strækker sig fra Helsingør til Køge og berører en række kommuner i hovedstadsområdet, herunder flere i Nordsjælland og Vestegnen. Transportkorridoren har siden 1973 begrænset mulighederne for at bygge boliger, etablere erhverv eller udvikle naturprojekter. Men nye beregninger fra Vejdirektoratet viser, at en eventuel motorvej vil koste over 34 milliarder kroner, blandt andet på grund af nødvendige tunnelløsninger. Det har fået både Venstre og Moderaterne til igen at afvise motorvejsprojektet og i stedet støtte en ophævelse af arealreservationen. Minister Morten Dahlin erkender, at partiets skiftende linje kan skabe undren, men peger på, at tidligere beslutninger var bundet af regeringssamarbejdet efter valget i 2022. Også Monika Rubin fra Moderaterne bakker op om at frigive arealerne til nye formål som grønne områder, energiprojekter og erhvervsudvikling. Hvis kursændringen fastholdes efter det kommende valg, vil det få betydning for borgere i kommuner som Allerød, Hillerød, Roskilde og Køge, hvor udviklingsmulighederne kan blive markant forbedret. Samtidig er Socialdemokratiet fortsat tilhænger af en motorvej på strækningen. Faktaboks: Deklaration:Kilde: TV2 Kosmopol

Et vælgermøde om den omdiskuterede Ring 5-forbindelse finder sted på Karlebo Kro den 18. marts. Mødet arrangeres af foreningen Nej til Ring 5 og samler flere folketingskandidater til debat om projektets fremtid og konsekvenser for borgere i flere kommuner. Spørgsmålet om en mulig Ring 5-forbindelse vest om København bliver igen taget op til debat, når foreningen Nej til Ring 5 holder vælgermøde på Karlebo Kro i Nordsjælland den 18. marts. Arrangementet er en del af en længere række vælgermøder om projektet, som ofte spiller en rolle i folketingsvalgkampe i området. Mødet kommer i kølvandet på nye beregninger fra Transportministeriet, der har opdateret prisen for en mulig forbindelse fra Køge til Helsingør. I de nye beregninger indgår blandt andet borede tunneler under Mølleådalen og ved Kirkelte i Store Dyrehave. Det har hævet den samlede pris til omkring 34 milliarder kroner, hvilket er væsentligt højere end tidligere vurderinger på cirka 11 milliarder kroner. De højere omkostninger har fået flere politiske partier til at trække deres støtte til projektet. Socialdemokratiet er det eneste parti, som fortsat ikke har vendt tommelfingeren nedad til ideen, men der findes aktuelt ingen konkrete planer om at gennemføre motorvejen. Ring 5 indgår heller ikke i den nationale infrastrukturaftale frem mod 2035. Selvom projektet ikke er på tegnebrættet, eksisterer den såkaldte transportkorridor til en mulig motorvej fortsat. Foreningen bag mødet ønsker, at denne reservation bliver ophævet, fordi den ifølge foreningen begrænser mulighederne for borgere, der bor i området, og samtidig skaber usikkerhed om natur- og kulturværdier i korridoren. Flere folketingskandidater deltager i debatten, herunder Henrik Møller, Hans Andersen, Tine Hessner, Egil Hulgaard, Mette Thiesen, Christopher Arzrouni, Katrine Schiller, Andreas Raben og Sinem Demir. Faktaboks: Deklaration Kilde: Sjællandske nyheder – Fredensborg